Plus confortable et plus sûr : nouveau concept de combinaisons de protection chimique

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Les combinaisons de protection chimique (CSA) protègent contre le contact avec des substances chimiques, biologiques ou radioactives. Les combinaisons pèsent facilement 25 kilogrammes. De nouveaux matériaux et un design amélioré les rendent plus confortables à porter. Des capteurs intégrés surveillent les fonctions vitales.

DITF

En cas de dangers liés à des substances chimiques, biologiques ou radioactives, les combinaisons de protection chimique (CSA) protègent les personnes des contacts physiques. Les CSA comprennent un appareil respiratoire, une protection de la tête, des cadres de transport et la combinaison elle-même. Cela représente un poids d'environ 25 kg. La construction d'un tissu multicouche rend le CSA rigide et prévoit des restrictions considérables en matière de liberté de mouvement. Les forces de secours sont ainsi exposées à un stress physique important. Pour cette raison, la durée totale du déploiement lors de l’utilisation d’un CSA est limitée à 30 minutes. Dans le cadre d'un projet commun avec diverses entreprises, instituts et services d'incendie professionnels, des travaux sont actuellement en cours pour repenser complètement le matériau composite textile ainsi que les composants durs et les éléments de liaison entre les deux. L'objectif est un "AgiCSA", qui offre beaucoup plus de confort aux forces d'urgence grâce à sa construction plus légère et plus flexible. Le sous-projet DITF se concentre d'une part sur le développement d'une combinaison plus ajustée et plus adaptable individuellement, et d'autre part sur l'intégration de capteurs servant à la surveillance en ligne des fonctions corporelles importantes du personnel d'urgence. Au début du projet, la DITF a reçu le soutien des pompiers d'Esslingen. Ils ont fourni un CSA complet qui est utilisé comme norme aujourd'hui. Celui-ci pourrait être testé au DITF pour ses propriétés de port. Les chercheurs de Denkendorf étudient les domaines dans lesquels une optimisation est nécessaire pour améliorer le confort de port ergonomique. L’objectif est de construire une combinaison étanche aux produits chimiques et aux gaz et relativement ajustée au corps. Il est rapidement devenu évident qu'il était nécessaire de s'éloigner du concept précédent consistant à utiliser des tissus tissés comme matériau textile de base et de penser en termes de tricots élastiques. Pour mettre en œuvre cette idée, les chercheurs ont été aidés par les développements récents dans le domaine de la technologie des tricots sous forme de tissus d'espacement. En utilisant des textiles d'espacement, de nombreuses exigences posées au support de base peuvent être très bien satisfaites. Les textiles Spacer ont une structure volumineuse et élastique. Parmi une large gamme de types de fibres utilisables et de caractéristiques de conception tridimensionnelles, un textile d'espacement de 3 mm d'épaisseur composé d'un fil de polyester et d'un mélange de fibres ignifuges d'aramide et de viscose a été sélectionné pour la nouvelle CSA. Ce textile est enduit sur les deux faces de caoutchouc fluoré ou butyle. Cela confère au textile une fonction barrière qui empêche la pénétration de liquides et de gaz toxiques. Le revêtement est appliqué sur la combinaison finie par un nouveau procédé de pulvérisation. L'avantage de ce procédé par rapport au procédé de revêtement conventionnel est que l'élasticité souhaitée de la combinaison est conservée. Une autre innovation est l'intégration d'une fermeture éclair diagonale. Cela facilite l'enfilage et le retrait de la combinaison. Alors que cela n'était auparavant possible qu'avec l'aide d'une autre personne, la nouvelle combinaison peut en principe être enfilée par le secouriste seul. Le nouveau design est calqué sur les combinaisons étanches modernes avec des fermetures éclair diagonales étanches aux gaz. Le nouvel AgiSCA dispose également de capteurs intégrés qui permettent la transmission et le suivi des données vitales et environnementales du secouriste ainsi que sa localisation via les données GPS. Ces fonctions supplémentaires améliorent considérablement la sécurité de fonctionnement. Pour les composants durs, c'est-à-dire le casque et le sac à dos pour l'alimentation en air comprimé, des matériaux composites légers renforcés de fibres de carbone sont utilisés. Les premiers démonstrateurs sont disponibles et sont à la disposition des partenaires du projet à des fins de tests. La combinaison de la technologie textile actuelle, des concepts de construction légère et de l'intégration informatique dans le textile a conduit à une amélioration globale d'un produit de haute technologie dans ce projet.